piątek, 15 lutego 2008

Task 6 - Classic Manilla Day

Wczesny start, ok 11:40. Podstawa na 1700m. Przez 10km idzie dobrze aż w końcu znikają chmury. Przede mną niebieska połać - ok 30km błękitnego nieba do Barraby. Mam do wyboru lecieć lewą stroną - tam robią się chmury ale nad górami mogą być opady lub spróbować dotrzeć do szlaków po prawej z przodu. Wybieram drugi wariant. Czekam w zerkach aż pojawią się jakieś kłaki. Słyszę, że chłopaki wystartowali. Radio mi trzeszczy więc wyłączam.
Metr po metrze przesuwam się w zaplanowanym kierunku. Jestem dość nisko a wiatr rozpędza kominy. Łapię się czego popadnie. W ten sposób doczłapuje do Barraby. Jeszcze dwie chmury potrzebuję żeby dolecieć do szlaków. Wygląda na to, że jestem jednym z niewielu, którzy wybrali ten wariant trasy. Lecę sam.

W końcu orzeł farbuje mi pierwszy prawdziwy komin, który zabiera mnie pod 60km szlak. Podstawa podniosła się na 2100m. Lecę nieco wgłąb górek ale mając drogę w zasięgu dolotu. Sporadycznie dokręcam. Mijam Bingarrę od wschodu, Warialda w zasięgu wzroku.




Mam 130km i ciągle działa. Na radiu nikt nie odpowiada więc dzwonię, żeby się zameldować. Przede mną kolejna błękitna połać. W dali po lewej wielka czarna chmura straszy opadem - dobrze, że tamtędy nie poleciałem. Jak się później okaże chłopaki z Karkonoszy musieli ją omijać i kosztowało ich to utratę kilometrów.




Staram się trzymać w pobliżu drogi co niestety wymaga lotu nieco w poprzek wiatru. Nie jest bardzo trudno ale mogło by być lepiej. O tej porze zaczyna działać teren - wielkie czarne pola wydają niczym piece, leci się w zerkach. Znowu orły pokazują pewne 2m. Jest ok 17:30. Na liczniku 155km. Lecę niezbyt wysoko, jakieś 1000-1200m npm czyli ok 600-800m nad ziemią. W końcu po 6 godzinach ląduje na 170,5km w linii prostej od startu. Życiówa.


- Zabrakło Ci 30 moze 40 km żeby wylecieć z Australii - mówi Tom, właściciel baru stawiając mi browara - Queensland to już inny kraj. Australia jest tu w New South Wales.

Gdyby nie ta wielka błękitna połać na początku poleciałbym zagranicę :-)



W drodze powrotnej otrzymujemy SMSa od organizatora, że pilot z Nowej Kaledonii nie zgłosił lądowania. Wszyscy nawołują przez radio - cisza. Ostatnio słyszano go nad Barrabą. To 40-ty kilometr a jest już ciemno więc albo lądował w dupie albo... poleciał 204km. Lądował po zachodzie słońca. Wszystko nosiło tak, ze musiał schodzić spiralą.

W chwili gdy piszę tę relację jedziemy na odprawę. Tam dowiemy się więcej. Podobno Stefek Vyparina poleciał tez dwie stówki. Podsumowanie dnia jest na stronie zawodów http://www.xcopen.org/.

PS
Ziółek - Jumbo obiecał kupić kapelusz ;-)

czwartek, 14 lutego 2008

Wyjaśnienie

Numeracja tasków u mnie i urganizatora trochę się różni. Organizator numeruje tylko ważne taski, ja każdy dzień zawodów.

Task 5 - uzupełnienie

No i zadziałało. No, może nie wszystkim ale najlepszy poleciał 174km.
Było kilka stówek lub prawie stówek - w tym jedna nasza. 97km Grześka Szafranskiego, skok za Bingarę. Start późny - chmury niby ładne ale nie ciągną. Wilgoć. Raz po raz grupka pilotów odlatuje i wraca nad górę. Startujemy późno żeby dać szansę warunowi.
Dość mocny wiatr zrywa termikę. Żagiel nad startem wydaje się nie mieć końca. W końcu udaje się oderwać od cyca. Kacper leci 52km, Przemek łyka go o 1km. Ja glebię na 10km. Pocieszenie, że wielu pilotów padło pod górką nie wiele pomaga. Syndrom Pesona?
Na koniec zostaję rażony prądem z elektrycznego pastucha. Co za dzień...
Grzesiek Olejnik zgarnia mnie z drogi i W ekspresowym tempie wracamy na start podjęć kolejną próbę. Na górze wieje do 40km/h, chwilami mocniej. Spóźniliśmy się 20 min. Ok 15:30 wystartował szef góry - Godfrey. Poleciał 95km.
Czekamy do zachodu fotografując kangury, które przyszły na startowisko. Zjeżdżamy bo wiatr nie słabnie.


W międzyczasie Pietja się pochorował i sieje na wszystkie strony. Jakoś się trzymamy ale czuć, że wystarczy jedno przechłodzenie żeby organizm się poddał. Mam dość antybiotyków na ten rok.

środa, 13 lutego 2008

Task 5 - no, no...

Padało prawie 20h ale rano budzi nas bezchmurna pogoda. Ziemia otrzymała sporą dawkę wilgoci więc należy się spodziewać niskich podstaw - ok 1500 - 1800m ok południa, później jakies 2000m npm. Może popadać z niektórych chmur. Wiatr słaby z E i S.



Kolejna odprawa na starcie o 12.00. Polecimy ok 13.00.



Prognoza na następne dni wygląda całkiem nieźle. Nad Darvin tworzy się cyklon tropikalny, który nie powinien mieć wpływu na pogodę u nas. Dostajemy się pod wpływ mega wyżu z południa.



Tyle n/t zdjęć satelitarnych. Jak będzie naprawdę zobaczymy. Wszyscy tu potrzebujemy latania jak farmerzy deszczu. Oni dostali co chcieli teraz pora na nas.

wtorek, 12 lutego 2008

Task 4 - deszczysko

Dziś zgodnie z prognozą pada. Task cancelled.
W tej chwili Godfrey robi całkiem ciekawy wykład z meteo i przy okazji próbuje nas pocieszyć, że to pierwszy tak długi deszcz od 8 lat (nie licząc Worlds rok temu - odzywają się głosy z sali).

Na otarcie łez nadzieja na lepsza pogodę jutro i wieczorne free bbq & live music

poniedziałek, 11 lutego 2008

Task 3

Odprawa.
W tej chwili na górze wieje 30km/h. Czekamy z wyjazdem na start jeszcze godzinę. Od jutra załamanie pogody. A w ogóle była...?

Najlepszy wynik z wczoraj 47km.


Wielki Cs przemieścił się na tyle, że wyszło trochę słońca i udało się ocalić konkurencję. Wiatr trochę lepszy niż wczoraj więc start przebiega sprawnie. Widać, że zaczyna działać. Niestety za krótko. Część pilotów odchodzi na trasę, część w tym ja też odchodzi ale na East Bombout - znaczy się zostajemy spłukani. Godzina w plecy. I to ta kluczowa.
Zaraz wchodzi kolejny Cs, cień i po wykręceniu 1800m odlatuje z wiatrem na zachód. Dalej podobnie jak wczoraj - zerka, zerka, zerka... gleba. 20km.

Ci co trafili w moment polecieli ok 50 - 70km.

Wyniki powinny być na http://www.xcopen.org/


Loty na http://www.xccomp.org/






XC OPEN w TV

Wczoraj na starcie była ekipa TV, były wywiady, zdjęcia a wieczorem zobaczyliśmy siebie w lokalnych wiadomościach :-)